No niestety. Widać typową chińską druciarnię produktu z absolutnie pierwszego wypustu. Oni tak iterują swoje produkty. Wypuszczają coś, co jest totalnie nie dorobione a w następnej wersji poprawiają jakieś drobne pierdoły.
Masz rację, że ten karton to średni pomysł. Niestety nie bardzo jest co z tym zrobić. Nie masz żadnej specyfikacji ogniw więc nie wiadomo czy w ogóle wolno je jakkolwiek kompresować. Ja bym się poważnie nad tym zastanowił. Takie podłużne ogniwo może być mocno podatne na ewentualne uszkodzenie ściskaniem.
Nie przejmował bym się natomiast tymi śrubkami w pobliżu epoksydu. Te przekładki są na prawdę bardzo wytrzymałe i raczej nie sądzę, żeby mogło w prosty sposób dojść do ich przebicia. Nie wiem co by się musiało wydarzyć z tymi ogniwami, żeby się tak rozprężyły, żeby miały siłę przebić podkładkę epoksydową.
Jedyna kwestia, na którą musisz zwrócić uwagę to te główne przewody. AWG7 to nieco powyżej 10mm2. Razem masz zatem maksymalnie 20 z groszem mm2. Nie ma takiego przewodu jako odpowiednika w naszym typoszeregu, ale 25mm2 średnio nadaję się dla długotrwałych obciążeń większych niż powiedzmy te 100A. Co prawda te przewody prawie na pewno są w silikonie a nie polwinicie, ale mimo wszystko. 100A da Ci nie więcej niż 5kW ciągłego obciążenia na taką skrzynkę.
Nie widziałem na zdjęciach, ale czy tam jest jakiś bezpiecznik topikowy po za tym JK BMS? Jeśli go nie ma, to trzeba go koniecznie dołożyć.
Nie ma żadnego bezpiecznika, będę dodawał.
Już po fakcie znalazłem ostrzeżenie na temat tego "produktu" na facebooku:
https://www.facebook.com/groups/5940073039429235/posts/24241072422236018/
Czyli wszystko jasne. Ja bym dodał bezpiecznik i używał. Nie przesadzaj z prądem obciążenia to będzie w miarę dobrze. Pytanie, czy możesz zmierzyć rezystancję wewnętrzną ogniw? To niestety wymusi rozebranie całości na czynniki pierwsze.
Zarówno miernik rezystancji wewnętrznej, jak i kamere termowizyjną sobie jestem w stanie zorganizować na czas rozruchu.
Kamerą to na pewno oglądne przy działaniu.
Czy mierzenie rezystancji ma sens ?
BYD nie udostępnia żadnego katalogu dla swoich ogniw, więc mogę porównać wartości, ale nie wiem jaka wartość jest odpowiednia. Nie wiem nawet czy to faktycznie ogniwa 420ah.
Pan który na facebooku ostrzegał o ogniwach twierdził że BYD wogóle nie robi ogniw 420ah, ale znajduje informacje że do magazynów energii mieli takie.
No i jeśli rezystancja będzie odstawać na 1 ogniwie, to przecież sobie nie dokupie i nie wymienie, bo takich nie ma dostępnych w obiegu, a montażyści je wszystkie pokleili 🙂
Więc narazie mój plan, jak dorwe troche czasu żeby to spiąć do kupy z inwerterem wygląda tak:
Na kablach zasilających zamontuje wtyki Andesona SB120, dorobie podstawke z kółkami. Jakby w tych pierwszych cyklach poszło coś baaaardzo źle to tylko wyciągne cały wózek z baterią z garażu.
1. Rozładować baterie do 0% obciążeniem 1kW. Sprawdzać jak sie zachowuje napięcie na ogniwach, czy któreś się nie wychyla jako szybciej rozładowujące, lub mocniej grzeje.
2. Ładowanie mocą 3kW. Monitorować czy napięcia ogniw się rozjeżdżają, i czy balancer musi pracować. JK BMS pokazuje jakimi prądami balancer operuje, więc to chyba też powinien być jakiś wskaźnik czy są dobrze dobrane.
3. naładować do 100%, cały proces powtórzyć 2 razy.
Przez ładowanie - rozładowanie oszacuję całkowitą pojemność, i czy to faktycznie mogą być ogniwa 420ah. Gdyby któreś ogniwo odstawało napięciami to to jest też znak że ma inną rezystancje i je źle dobrali.
Potem baterie rozładuje spowrotem do ok 65% i na 2 miesiące o niej zapomne - uzyski z fotowoltaiki są teraz śmieszne.
Na wiosne i tak planowałem zbudowanie małej szafki na narzędzia w ogrodzie, więc dla świętego spokoju wypchne do niej ten magazyn z inwerterem. Tam sobie może spokojnie pracować do końca swoich dni, albo aż się pojawi jakaś tańsza lepsza technologia 🙂
A szukając inspiracji na szafke do ogrodu takie coś znalazłem:
https://sicaev.pl/produkt/obudowa-magazynu-energii-sicaheatbox-h3/
Wszystko fajnie, tylko ja polecam jednak oryginalnego Andersona SBX350. SB120 są za małe i nie dadzą rady. Tutaj koniecznie musisz mieć zapas.
Dzięki za sugestie!
Złożyłem wszystko do kupy, z Andersonem SBX350. Jestem w trakcie pierwszego ładowania.
Tak wygląda mój setup, zdjęcia zwykłe i z termowizji:
https://drive.google.com/drive/folders/1KP6HHOgb_1fnenoWy7aFjuhcRzMlUFLa
Zdjęcia zrobione jakieś 1.5h po rozpoczęciu ładowania, prądem ok 35A
Największym problemem był kabel CAN między Victronem a JK BMS. Naiwnie użyłem na start prostego kabla RJ45, a potem corssa. Okazało się że trzeba sobie zarobić kabelek z 3 żyłami łaczącymi odpowiednie piny.
Licznik z Inwerterem miałem połączony przez CAN - musiałem go podłączyć przez ethernet, bo "Multiplus GX" ma tylko jeden CAN. Gdybym miał oddzielny moduł GX, to one mają 2 porty CAN działające niezależnie i może obsłużyć 250 i 500 kb/s. Licznik musi być na 250kb/s, JK_BMS musi być na 500kb/s
No i jeden kabelek sobie nie dokręciłem, OUT na 230V do inwertera, na szczęście termowizja to ładnie pokazała: https://drive.google.com/file/d/10X1GzMWb3PNGZ65g48OJmD4ol3BGLK4y/view?usp=sharing
Na razie ładowanie magazynu jest bez problemu, pokrywa się z tym co było w ogłoszeniu, Jak wykonam pełny cykl rozładowanie - ładowanie to będę wiedział czy się pojemność zgada.
No i pierwszy cykl zepsułem, bo nie pozostawiłem po naładowaniu do bilansowania, i dodatkowo miałem źle ustawione DVCC. Ładowanie prądem 35A zakończyło się gdy jedna z cel osiągnęła 3.6V i BMS zgłosił alarm.
Według JK BMS bateria została naładowana 19.10kWh, potem wyciągnąłem z niej 17.30kWh.
Według portalu VRM victrona naładowałem 19.1kWh, a odebrałem 15kWh.
Zrobiłem kalibracje napięcia na inwerterze, ale żeby mieć jakiś dokładny pomiar to trzeba by pewnie kupić "smart shunt".
Teraz jestem mądrzejszy, i z uruchomionym DVCC i sterowaniem prądem ładowania przez BMS zrobiłem bilansowanie dla napięcia ogniwa 3.45V, a potem 3.58V.
Trwało to praktycznie cały dzień, i chyba znowu popełniłem błąd, ale dużo mniejszy - zaraz po wyłączeniu się balancera rozpocząłem rozładowywanie, a tak jak czytam to chyba powinienem jeszcze w ramach pierwszego cyklu pozostawić to na jakąś godzinę lub dwie przed rozładowywaniem.
https://drive.google.com/file/d/1eDAqJCSwztJeFRCvUPCVOWku4kUmutdz/view?usp=drive_link
Jako obciążenie podłączyłem rekuperator i przy pierwszym rozładowywaniu sobie pobierał 2kW bo było zimno. A teraz ciągnie ledwo 150-200W bo się cieplej zrobiło. Ze 3 dni się będzie rozładowywać... Może prędzej Tauron rozpatrzy zgłoszenie, to zrobie bilansowanie międzyfazowe i będę rozładowywał obciążeniem z całego domu.
Rozładowanie zakończone.
Według BMS-a bateria przyjęła 21kWh, oddała 20kWh (z historii)
Według logów w VRM, bateria oddała tylko 17.7kWh
https://drive.google.com/file/d/1M_U8bYj_-ImEe3KNny5pXlb1SIE_0D-p/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/1a9nhMbFD_T5NFjUYHTQusrNgzgRiY04a/view?usp=sharing
I nie do końca wiem czy VRM podaje kWh po konwersji z DC do AC z stratami własnymi, czy to co uważa że pobrał na DC z baterii bez strat własnych. Nie mogę znaleść żadnej dokumentacji co to powinno być, pytałem AI i też nie pomogło.
Przy rozładowaniu prądem 52A na ogniwach pojawiła się różnica w napięciu około 0.056V według BMSa:
https://drive.google.com/file/d/1FZe_WSkWeB87UrbX3Dviy2OlXFUKqg7I/view?usp=sharing
różnica min-max cell voltage:
https://drive.google.com/file/d/1a9nhMbFD_T5NFjUYHTQusrNgzgRiY04a/view?usp=sharing
I to zapewne oznacza że ogniwa są niedobrane jeśli chodzi o rezystancje wewnętrzną, albo AI podpowiada że to może być zaśniedziały lub nie dokręcony styk między ogniwami. Na styki zerknąłem kamerą termowizyjną i nie widać żeby któryś się jakoś strasznie grzał w porównaniu do innych.
Próbowałem szacować jak duże są różnice w rezystancji, ale chyba nie można tego dobrze zrobić tylko na tej podstawie bo:
- spadek napięcia powinno się brać z pierwszych 100ms, lub pierwszej sekundy, a ja tutaj z BMSa mam dane może po kilku sekundach. I AI podpowiada że wtedy jeszcze dodatkowo jest rezystancja spowodowana "charge transfer resistance" i "concentration polarization", więc co sobie policze może być 2x zawyżone przez pomiar w złym momencie.
- ja mam w garażu temperature 16C, a takie testy sie powinno robić w 25C
- JK BMS ma niedokładność pomiaru na poziomie 0.03V...
